Nissan x-trail

Кой ще участва в подобрението

Всеки собственик има свои собствени идеи за комфорта в сайта. Някой мечтае за земя с градина и удобно място за отдих, с беседка и камина. И някой иска да има свободно пространство с класическа морава и минимум пътеки, но да организира функционална входна зона.

Най-правилно е да мислите за работа по подобряването на обекта, когато строителството на къщата приключи. В този момент земята изглежда изключително непрезентабилна: празна неподредена зона със строителни отпадъци и пръст, останали след изкопаването й на етапа на изграждане на фундамента.

За да преобразите пространство, не е достатъчно просто да извадите боклука, да прокарате пътеки и да счупите няколко цветни лехи. Желанието за подобряване на сайта се превръща в необходимост от комплекс от разнообразни дейности и е много важно да се извършват правилно.

Задния двор Източник zcdn. ом

Систематичният, обмислен подход не само ще подобри външния вид, но и ще увеличи привлекателността на недвижимите имоти на пазара, както и ще минимизира бъдещите разходи за поддръжка.

Само специалисти могат да гарантират бърз и качествен резултат от работата, следователно, ако се планират сериозни трансформации, подобряването на сайта трябва да бъде поверено на специализирана компания. Инженерите и ландшафтните дизайнери ще могат да използват оптимално всеки квадратен метър земя. Със солиден опит зад тях те ще извършват зониране, ще засаждат растения и ще полагат градински пътеки, ще въвеждат необходимите комуникации.

Сложната поръчка на услуги помага да се получат максимални икономии. Намаляването на разходите се дължи на реални икономии при оптимизация: при комбинирано изпълнение на работата, при транспортиране на персонал и изтегляне на оборудване.

Разпределение на зона за отдих Източник www. hrislovesjulia. ом

Как да започнем подобряването на прилежащата зона

Как е подобряването на местната зона

Същност на процедурата

Проверка на газомера - проверка на точността на работния механизъм. Въз основа на резултатите от диагностиката се определя дали устройството може да се използва допълнително.

Метрологичната диагностика на измервателните уреди се извършва в органите на Gosstandart или у дома, ако компанията, която ще извърши процедурата, разполага с мобилно оборудване. Процедурата се извършва от професионалисти, така че рискът от увреждане на устройството е равен на нула.

В съответствие с Федералния закон „За осигуряване на еднаквост на измерванията“ № 102 FZ от 26 юни 2008 г., всички газомери трябва да бъдат проверени за правилни изчисления преди въвеждане в експлоатация.

През 2021 г., поради епидемията от коронавирус, проверката на всякакви измервателни уреди (газ, вода, електричество, топлина) беше отменена. Правилата бяха в сила от април 2021 г. до 1 януари 2021 г. През 2021 г. проверката на измервателните устройства отново стана задължителна, мораториумът приключи.

Цел на калибрирането на газомер

Необходимостта от периодични проверки се дължи на факта, че по време на работа самото устройство и основните му механизми се влияят както от външни фактори, така и от газови пари, което с течение на времето може да доведе до факта, че показанията на измервателните уреди ще се бъдете ненадеждни. В този случай изкривяването може да бъде във всяка посока, така че потребителят трябва постоянно да следи състоянието на устройството и, ако е необходимо, да инициира дори непланирана проверка. Също така, въз основа на Споразумението за техническо обслужване, доставчикът на газ поне веднъж на всеки шест месеца, представляван от свой представител, извършва планова проверка на цялото газово оборудване, включително наблюдение на работата на измервателния уред.

Можете също така да подчертаете няколко други важни точки, които определят необходимостта от редовна проверка на измервателните устройства. И това:

· осигуряване на условия за получаване на надеждни данни за потреблението на енергия;

· контрол на сигурността при използването на измервателни устройства;

Подобряване на територията: етапи на работа по подобряване на територията, необходими материали. Анализ на подобрението на територията. Технология за подобряване на територията. Фирми за изграждане и подобряване на територии.

Прилежащата територия на жилищна сграда (MKD), тоест прилежащият към нея парцел е обща споделена собственост на жителите му. Това е, което чл. 6 от Жилищния кодекс. За да се определят границите на прилежащата територия, е необходимо да се извърши земно проучване на участъка MKD. (За да изясните колко струва процедурата за проучване на земята във вашия район, можете да използвате услугата - изчисляване на разходите за кадастрална работа). Държавната дума въвежда редица изменения в жилищното законодателство по въпросите на регистрацията на парцели за жилищни сгради. Законът за удължаване на амнистията на дачите от 2 август 2021 г. е подписан от президента и влезе в сила. Нека анализираме по-подробно как да направим проект за геодезия на жилищна сграда, геодезия на прилежащата територия съгласно новия закон.

Предимства на геодезията под жилищна сграда

Всеки жител на града е доволен, когато не само централните улици, но и дворовете на къщите се поддържат чисти. Озеленени и зелени площи, наличие на детски площадки - всичко това несъмнено привлича и радва окото. Излизаме от къщата всеки ден и е много по-приятно за всички да гледат добре поддържано цветно легло и организирано място за паркиране на автомобили, а не непочистени и счупени тротоари и пътеки. Управляващи компании са създадени, за да поддържат къщите чисти и подредени. Но те не винаги се справят напълно със своите отговорности. Проучването на земя на прилежащата територия на MKD дава, първо, правото да се разпорежда с жителите на общия имот по свое усмотрение (той може да бъде озеленен, ограден от външни лица), и второ, да се предотврати поставянето на ненужни предмети в двора.

Как да регистрирате територията по MKD в собственост

Собственикът на всеки апартамент може самостоятелно да направи личен дял в парцела под жилищна сграда от собствения си частен имот. Трябва да се има предвид, че тази процедура отнема много време и е доста скъпа във финансово отношение. Поради тази причина е по-разумно да обедините сили с други жители или да потърсите помощ от представители на общината. По-добре е процедурата да се раздели на няколко важни етапа, които включват:

  • организиране на среща на всички собственици на апартаменти в MKD, анкетиране и събиране на подписи, потвърждаващи тяхното съгласие за процедурата за регистриране на права върху територията под определена къща, включително избора на официален представител;
  • изготвяне и прехвърляне на заявление за образуване на парцел на държавни органи;
  • молба до кадастрален инженер, който трябва да изготви стационарен план;
  • изготвяне на пълен списък на документите за процедурата по отчитане на кадастъра и регистрация на права върху имота;
  • приключване на процедурата по регистрация в Rosreestr.

След като информацията за територията под къщата бъде вписана в общия кадастър, на собствениците на територията се издава специален документ - кадастрален паспорт, съдържащ цялата информация за поземления обект. Наличието на такъв документ ви позволява да извършвате всякакви транзакции, включващи този обект. В случай на конкретна територия, всички собственици на апартаменти в жилищна сграда стават нейни притежатели на права, част от собствеността на всеки от които се изчислява, като се вземе предвид размерът на площта на апартамента, който му принадлежи, като се вземе предвид клауза на член 37 от КТ РФ.

Кой изготвя проекта за геодезия на жилищна сграда?

Член 16 от закона от 29. 2. 004 N 189-FZ "За въвеждането на Жилищния кодекс" гласи, че всеки собственик на жилищен блок има право да кандидатства пред публични органи, за да тях, за да образуват поземлен имот. Тоест, какви трябва да бъдат границите на местната област, се определя от местните власти. Кадастралните работи по изготвянето на проекта за геодезия се извършват от специализирани организации. Но кой трябва да инициира и поръча проекта за проучване на жилищна сграда и да регистрира парцел за жилищен блок, да плати за кадастрална работа? В настоящото законодателство няма отговор на тези въпроси, затова Държавната дума реши да попълни пропуските и да изясни.

Условия за признаване на парцел по MKD като обща собственост

Въоръжените сили на Руската федерация и Върховният арбитражен съд на Руската федерация, отразени в Пленума от 29 април 2010 г. № 10/22 „По някои въпроси, възникващи в съдебната практика при разрешаване на спорове, свързани с защита на правата на собственост и други права на собственост "парцели (параграфи 66, 67 от Пленума 10/22)

Липчанка на име Олга обърна внимание на един любопитен факт.

- Тежък Липецк: на третия вход на къща № 3 на улица Индустриална, вместо плочки на ремонтната площадка, Държавната управляваща компания положи килим, под който има пясък - каза читателят.

- Килимът наистина е наш, - призна в Обединеното кралство „Държава“. - След ремонта водоснабдителната система на това място беше в каша и мръсотия: хората постоянно се подхлъзваха и дори падаха в този „черен пластилин“. Първоначално се опитахме да запълним тази огромна дупка с черна почва и глина с развалини, положени дъски, но нищо не помогна. Тогава решиха да сложат килим - и всички бяха доволни: никой друг не се спъва, пада или замърсява. Килимът лежи на това място дълго време, месец и половина, и до днес никой от наемателите не се е оплакал.

Днес необичаен метод за подобрение беше коментиран в отдела за жилищно-комунални услуги на администрацията на Липецк.

- Районът около къщата е с плочки, - отбелязват в кметството на Липецк. - LGEKom, по време на аварийни работи през зимата на тръби за студено водоснабдяване, подобрението беше нарушено - тротоарни плочи бяха демонтирани, трошен камък беше засипан. След това се получи много мръсотия на входа на къщата. LGEK възстановява нарушеното озеленяване през пролетния и летния период. Килим беше положен от чистача в съгласие с наемателите, директорът на Наказателния кодекс е доволен от изхода от ситуацията. Нямаше оплаквания от наематели.

Можете! Обърнете внимание

Защо "отрицателно"? До входа - на червения килим. Можете да се почувствате на такова покритие със звезда.

Е, готино. Богат. Мека. През лятото можете дори да сте боси. Не виждам никакви минуси.

Беззаконие на управляващото дружество

Жилищната сграда "RC" Paradise "в Ростов на Дон е нападната от управляващото дружество, което принадлежи на предприемача. Компанията за разработчици SMU-1 принадлежи на големия бизнесмен А. Джиоев, който също е член на партия "Единна Русия". В същото време GZI открито застава на страната на търговска организация, пренебрегвайки срещите на собствениците. / P>

Собствениците избраха HOA като легитимна среща и се отказаха от несправедливия Наказателен кодекс, но тази „война“ продължава вече една година. Подкупване на правителствени агенции, организации на гражданското общество, съдилища, наемане на "момчета", за да завземат къща насила. Собствениците трябва само да излязат и да защитят собствеността си.

Съвременният SUV не е същият. Изчезнаха силната конструкция и високата способност за бягане. Тяхното място беше заето от блясъка и добрите качества на настилката. Но наистина ли е толкова лошо? Не! Не е зле. В ерата на широко разпространеното асфалтиране на природата необходимостта от здрави мостове с извори е изчезнала. Наистина, защо да се притеснявате по мостове по добър път, когато е по-добре да карате удобен, високоскоростен и маневрен кросоувър. Който? Е, например на Nissan

Nissan е оборудван с интелигентен ключ. Предлага се с интересен ключ за запалване под формата на обикновен ключодържател с бутони. В корпуса на този ключодържател е вграден механичен ключ, който може да се използва, например, когато батерията или акумулаторът се разреждат в автомобил. На корпуса има два бутона - отключване и заключване на ключалките на вратата. Системата за разпознаване на ключове работи на разстояние около един метър от автомобила, вратите могат да се отворят чрез натискане на бутоните на дръжките на предните врати или дръжката на багажника, без да се изважда ключът. Двигателят също се стартира без ключ чрез завъртане на специална дръжка в края на кормилната колона.

Познаваме Nissan от десет години. Да не говорим, че се е запознал през това време, но и той не бива да се смята за рядък звяр. Дори след като продажбите на второто поколение на този SUV започнаха преди почти четири години, тази кола не е необичайна. И тайната е проста: въпреки смяната на поколенията, вторият дизайн не е далеч от своя предшественик. Естествено тялото е съвсем различно. В крайна сметка техническото пълнене се е променило много. Но ето визията ... За да разберете на място кое поколение е пред вас, трябва или да сте истински фен на този модел, или да разгледате внимателно детайлите.

А подробностите са интересни. Релсите на покрива ще изненадат малко хора, но допълнителните фарове за дълги светлини, вградени в тях, са рядкост днес. Естествено, не пропуснах да разбера колко ефективни са тези подпори. И това е бутафория? Ами не! Не реквизит. Имайте страхотна светлина на главата. Изглежда, защо му трябва друго? Но допълнителните фарове подобряват осветлението толкова много, че можете спокойно да отидете на пътешествие до краищата на земята, без да се страхувате от властите да изключат уличното осветление.

Между другото, има нещо в пътуванията! добре подготвени за дълго пътуване. Още повече - той разполага с всичко необходимо, за да не напрягате нито шофьора, нито пътниците на дълго пътуване. Вземете багажника например. Подземните слоеве с впечатляващи размери имат двойно дъно. Под пода има няколко отделения, в които можете да съхранявате много всякакви боклуци. Изглежда не е лошо. Поне обмислен. Освен това с преградите можете да променяте размера на отделенията. Сложих в тях аптечка и пожарогасител, върху пластмасовия капак хвърлих статив, няколко пластмасови конуса ... О, Боже! Как всички тези неща гърмяха по време на шофиране! И би било добре дрехите да прелитат над багажника на завоите, те не намираха почивка дори когато шофираха направо. При спиране или ускоряване багажът летеше и гърмеше из цялата кабина. Добре, можете сами да обвържете летящия товар, за щастие, един от най-големите опасения в света не спести от куки, но в комплекта няма специална мрежа.

Салонът не е лош. Както някои обичат да казват, „пълна плънка“, добре, или „халба за кожа“. Кожените седалки имат много предимства. Първо, готино е. Второ, много е готино! Но те са хлъзгави, беше възможно да остана на място в завои единствено защото държах за волана (все още не разбирам как все пак успях да ги насоча). Между другото, страничното увисване на гърба не е толкова горещо, както е изразено.

Но останалите седалки нямат недостатъци. Регулируемите предни седалки с електрически задвижвания ви позволяват да седите удобно. И като цяло нивото на комфорт е високо. Климатичният контрол работи безотказно. Дори в нашата жега през май (когато бордовият термометър показваше +32 на сянка) в кабината беше наистина студено. Звукоизолацията е добре обмислена - двигателят и идващият въздушен поток не удрят ушите. Но това не е без грях - арките на колелата, според усещанията, са слабо изолирани. Докато карах грунда на асфалта и добавях газ, чух такива удари на барабани от парчета мръсотия, излитащи от протектора и удрящи арките на колелата, които не винаги могат да бъдат чути в много по-бюджетни автомобили.

Ергономичността е добре обмислена. Най-големият плюс е връщането на арматурното табло на обичайното му място пред водача. Щитът в центъра на панела (какъвто е случаят с първото поколение) може да е писък на модата, но четенето на показанията му там не е толкова удобно, колкото от щита, който парадира пред очите ви.

Всички необходими бутони и превключватели на правилното място. Но бутоните за сила на звука на аудио системата са разположени на волана на такова място, че просто са неудобни за използване. По време на теста така и не научих как да регулирам силата на звука от волана - посягането към „брадата“ се оказа по-лесно, отколкото непрекъснатото разсейване от местоположението на бутоните.

Има интересни функции, например държачи за чаши, вградени в таблото. Не е лоша идея. Освен това тези държачи за чаши могат или да се охлаждат, или да се нагряват (в зависимост от режима на работа на климата). Но ако поставите там литрова бутилка минерална вода или бира (кой какво повече харесва), тогава тя започва да пречи при завиване - блокира малко зрително поле. Въпреки че ... кола за пътуване. И има директни магистрали през степта. Настроих круиз контрола със 110 км / ч, включих дисплея на бордовия компютър на дисплея и карам, наслаждавам се на разхода на гориво от 7 л / 100 км (точно такъв вид гориво получих при шофиране в такъв условия).

Дисплеят на централния тунел е нещо добро, той може да показва какво се случва отзад при заден ход, може да показва състоянието на аудио системата, радиото и т.н. И дори показва картите. Вярно е, че все още не разбрах защо при шофиране през Алмати курсорът не само ме поведе по някои пътища на Северна Америка, но и се опита да посочи на руски къде да отида. Нощ, нещо като Назарет се излива от шест високоговорителя, но след това предаването се прекъсва и женският глас казва: „След 400 метра, когато пътят свърши, завийте наляво“. Разбира се, идеята за „ляво“ е добра. Но къде е "отляво"? Той включи картата: тя е някъде в Америка. Не, няма да отида там. За съжаление няма локални карти. И, изглежда, все още не се очаква.

Извинете обаче. Нещо, но тази кола може да кара. Отначало динамиката изглеждаше, меко казано, никаква. Трябваше да се тръгне бързо от светофара. Настъпих газта на пода. Двигателят изръмжа напрегнато и иглата на скоростомера някак вяло започна своето дълго пътуване. Да, не започва от място, но след това се улавя. Още след като скоростта стане повече от 50 км / ч, автомобилът реагира адекватно и предсказуемо на натискане на педала за газ. Вярно е, че не успяхме да спазим посочените 10 секунди, необходими за ускорение до 100 км / ч. Най-добрият резултат е малко над 12 секунди.

Добре се управлява, но ролките по завоите са страшни. Многократно имаше чувството, че всичко е отплавало. Сега да започнем да броим „ушите“. Но по някакво чудо той успя да хване на пътя с всички колела и да запази изправено положение. Ясно е, че всъщност е далеч от преврата. Но усещанията далеч не са приятни.

Ние използваме бисквитки
Ние използваме бисквитки, за да гарантираме, че ви даваме най-доброто преживяване на нашия уебсайт. Като използвате уебсайта, вие се съгласявате с използването на бисквитки.
Позволяват "бисквитки"