Модернизация на струг за работа с CNC

Няма видеоклип за видео? Не е нужно да изпращате видеоклипове, които създават емоционална връзка с абонатите ви.

Ако не създадете видеоклип или популяризирате видеоклип в своя имейл маркетинг, пропускате сериозно ангажиране на аудиторията и ръст на продажбите.

Хората обичат да гледат маркетингови видеоклипове. Ето доказателството:

Създаването на видео изглежда страшна задача. Но не се притеснявай! Най-важното е да направите тази първа стъпка и да направите първото видео. Няма да е идеално, но за нула време ще тръгнете към по-големи и по-добри видеоклипове.

Ето всичко, което трябва да знаете за започването на видео имейл маркетинг.

Но първо, какво е видео имейл маркетинг?

Видео маркетингът просто интегрира видео във вашия имейл. Видео маркетингът е мощен начин да се свържете с хората на по-дълбоко ниво. И както споменахме по-рано, хората обичат да гледат видеоклипове, за да научат повече за марка или тема.

Обикновено видеоклипове се появяват в имейли като следните от Niice:

С любезното съдействие на Really Good Emails

Докато видеоклиповете не могат да се възпроизвеждат във входящата поща поради ограничения на ISP, показването на миниатюра като тази по-горе веднага казва на зрителя, че това е видеоклип.

За да го гледат, зрителите трябва да щракнат върху миниизображението и да гледат видеоклипа от хостинг платформата.

стъпки за ефективен маркетинг на видео имейл

В нашата домашна работилница имаме струг за метал JH GBH-1340A с цифрово устройство за отчитане (DRO). От дълго време обсъждаме възможността за добавяне на CNC към него, тъй като без компютърно управление някои видове части са изключително трудни за производство с висока точност. Статията разказва за натрупания опит в този процес, включително направените грешки и препоръки за избягването им, а също така разкрива подробно целия процес от първоначалното сглобяване до получаването на крайния резултат.

Подготовка

Въпреки това, ние подходихме към проекта с известна степен на отлагане. От самото начало избрахме VFD контролер на шпиндела, стъпкови двигатели NEMA 34 и драйвери на машинна ос въз основа на това, което намерихме в нашата фреза Tormach 770. Също така намерихме в интернет интерфейсна платка за паралелен порт за управление с ЦПУ. Един от основните критерии за избор на всички резервни части беше тяхната евтиност, въпреки че в крайна сметка трябваше да надплатят. Както се казва, скъперникът плаща два пъти.

Подробности за печалбата и са оставени настрана за около година поради големия брой други активни проекти. Използвахме това само от време на време, за да направим някои измервания и да помислим за точното разположение на стъпковите двигатели. Внезапният отказ на шпинделния двигател на нашия Jet ни накара да се върнем напълно към изпълнението на нашите планове. Тогава извадихме всички подготвени части и се заехме сериозно да преработим.

Резюме на проекта

Прекарано време: Много уикенди Трудност: Разширени разходи: $ 2500 - $ 2800

Материали

Инструменти

  • CNC фреза, крайни фрези, пробивни решетки, стругови инструменти за обработка на моторни стойки.
  • Свредло, отвертки, гаечни ключове, тел за отстраняване на тел, щипки и др.
  • Пояло и калай.
Целият процес на реконструкция беше разделен на три етапа:

  • Модификация на самия механизъм.
  • Сглобяване на контролния блок.
  • Инсталирайте и конфигурирайте контролния компютър.

Част за модификация на машината

Тази машина има следните характеристики: 40 "централно разстояние и 13" максимален диаметър на детайла. По подразбиране скоростта на шпиндела се контролира чрез редуктор, разположен зад шпиндела и задвижван от 230V еднофазен двигател. Скоростната кутия не е трябвало да се сменя; ние просто избрахме оптималните настройки за предаване и след това, когато използваме CNC, контролът на скоростта вече ще се извършва от контролера на честотния преобразувател. Неизправността на оригиналния еднофазен двигател всъщност ни изигра само ръцете, тъй като замяната му с трифазен аналог даде по-голяма степен на контрол и направи възможно удвояването на максималната възможна скорост на въртене, която за починалия мотор беше 1750 об / мин. Най-хубавото е, че честотният преобразувател успя да преобразува 220V от една до три фази. Оригиналната контролна кутия беше премахната от задната страна на машината и някои от нейните контролни релета, заедно с други части, мигрираха към новата.

Каретката, която държи режещите инструменти, имаше две възможности за управление на движението си по оста Z. (На струг оста Z преминава отляво надясно, а оста X е оста на напречно подаване). Има основен водещ винт за общо рязане и втори водещ винт, който се върти в синхрон с резбовия шпиндел. И двата винта се задвижват от единична скоростна кутия и се използват за преместване на каретката с помощта на лостовете за управление на самия вагон. Решихме да премахнем подвижния винт и пръта, който контролира първичния оловен винт. Това ни позволи да задвижваме главния водещ винт с помощта на стъпков двигател (SM), разположен в противоположния край и закрепен с колан и ролки. Главният винт отне само малко над 50 завъртания, за да премести каретката 1 ”и решихме, че това ще даде известна степен на контрол върху точността.

В нашата домашна работилница имаме струг за метал JH GBH-1340A с цифрово устройство за отчитане (DRO). От дълго време обсъждаме възможността за добавяне на CNC към него, тъй като без компютърно управление някои видове части са изключително трудни за производство с висока точност. Статията разказва за натрупания опит в този процес, включително направените грешки и препоръки за избягването им, а също така разкрива подробно целия процес от първоначалното сглобяване до получаването на крайния резултат.

Подготовка

Въпреки това, ние подходихме към проекта с известна степен на отлагане. От самото начало избрахме VFD контролер на шпиндела, стъпкови двигатели NEMA 34 и драйвери на машинна ос въз основа на това, което намерихме в нашата фреза Tormach 770. Също така намерихме в интернет интерфейсна платка за паралелен порт за управление с ЦПУ. Един от основните критерии за избор на всички резервни части беше тяхната евтиност, въпреки че в крайна сметка трябваше да надплатят. Както се казва, скъперникът плаща два пъти.

Подробности за печалбата и са оставени настрана за около година поради големия брой други активни проекти. Използвахме това само от време на време, за да направим някои измервания и да помислим за точното разположение на стъпковите двигатели. Внезапният отказ на шпинделния двигател на нашия Jet ни накара да се върнем напълно към изпълнението на нашите планове. Тогава извадихме всички подготвени части и се заехме сериозно да преработим.

Резюме на проекта

Прекарано време: Много уикенди Трудност: Разширени разходи: $ 2500 - $ 2800

Материали

  • Металообработваща машина с цифрово устройство за показване (DRO);
  • 3-фазен асинхронен двигател Marathon # 145THFR5329 / $ 500, станал да замени изгорелия мотор на шпиндела
  • Emerson Commander SK VFD Motor Controller / $ 450;
  • CNC контролна платка за LPT порт, а именно мултифункционална CNC платка C11G от уебсайта на CNC4PC. om / $ 68;
  • стъпков двигател NEMA 34 (2 бр.) за X- и Z-оси, Модел 34HS38-3008S / $ 110 всеки;
  • Дъска за драйвер на стъпков двигател (2 бр.).) GeckoDrive G213V / 150 $ всеки;
  • Компютър с Linux CNC софтуер (наличен на linuxcnc. g). Използвахме древен Pentium 4;
  • Roxburgh EMC филтър (EMC) за потискане на линейния шум;
  • 40 ″ Винт с топка с сферична гайка / $ 225;
  • Аксиални лагери (4 бр.);
  • Поддръжка на мотор (2 бр.) Изработена от неръждаема стомана и алуминий на CNC Tormach 770;
  • Втулка за прикачване (2 бр.), тя е гъвкав съединител за вал, на Amazon от $ 5 до $ 50 в зависимост от размера;
  • Корпус на управляващия блок, стомана, размер 24 ″ × 16 ″ × 10 ″;
  • Превключватели за захранване, защитно изключване и др .;
  • Проводници: 12ga, 14ga и 22ga;
  • Релета, превключватели и др. от разглобени части на машината;

Инструменти

  • CNC фреза, крайни фрези, пробивни решетки, стругови инструменти за обработка на моторни стойки.
  • Свредло, отвертки, гаечни ключове, тел за отстраняване на тел, щипки и др.
  • Пояло и калай.

Целият процес на реконструкция беше разделен на три етапа:

  • Модификация на самия механизъм.
  • Сглобяване на контролния блок.
  • Инсталирайте и конфигурирайте контролния компютър.

Част за модификация на машината

Използваме бисквитки
Използваме бисквитки, за да гарантираме, че ви даваме най-доброто преживяване на нашия уебсайт. Чрез използването на уебсайта се съгласявате с използването на "бисквитки".
Позволяват "бисквитките".