Как да мига блок за управление на двигателя: тънкости и нюанси на процеса

Много шофьори са се сблъсквали с факта, че е необходимо да мига електронен блок за управление на двигателя (ECU). Това може да е принудителна операция поради факта, че ECU вече не може да нулира грешки или, по искане на собственика на автомобила, чип тунинг. Но във всеки случай мигането на блока за управление на двигателя е доста трудоемък процес и не всеки може да го направи.

Видеото ще ви разкаже как да мигате самостоятелно електронния блок за управление на двигателя, както и някои тънкости и нюанси на процеса.

Малко история

Вероятно много шофьори си спомнят стари автомобили, където всички контроли се извършват от механици, но с развитието на автомобилната индустрия и компютъризацията тези две индустрии все повече започват да се докосват и свързват.

Не всеки знае, че блоковете за управление на автомобилите се появяват през далечните 80-те години в Япония. Те бяха първите, произведени масово в камионите на Mitsubishi и бяха отговорни за безопасното спиране. Това бяха обикновени кутии с микросхема, които в зависимост от това как спира колелото, променят тези режими.

В средата на 80-те години General Motors за първи път инсталира първите електронни блокове за управление на двигателя на редица свои мускулни автомобили. По това време се смяташе за пробив в конструкцията на двигатели, но още в началото на 90-те много автомобилни производители започнаха да оборудват автомобилите с това устройство. И така, много автомобилисти от ОНД си спомнят BMW и Mercedes-Benz с куп електроника под капака.

Вече не е възможно да си представим модерно производство на автомобили без използването на ECU. Този механизъм контролира работата на силовия агрегат, както и част от бордовите системи, предупреждава и указва аварии, но самият той може да се повреди и ще изисква ремонтни и възстановителни работи.

Разработване на поколения блокове за управление

В световната практика се споделят няколко поколения електронни блокове за управление, разгледайте основните:

  • Най-простите блокове за управление, отговорни за инжектирането. Представен в автомобилната индустрия през 1982 г.
  • Блок за управление с контрол на впръскването на гориво, индикатор за нивото на маслото и състояние на запалване. За първи път пуснат в експлоатация през 1985 г.
  • 3-то поколение контролни блокове с частичен контрол над силовия агрегат. Можете да ги видите на BMW и Mercedes - 90-те.
  • ECU от 4-то поколение се използват широко и до днес. Те се инсталират от местни производители като Lada и GAZ. Те почти изцяло поеха контрола над силовия блок в свои ръце.
  • ECU от 5-то поколение могат да се видят на чужди автомобили, произведени през 2005-2015 г.
  • Най-новото поколение електронни блокове за управление не само управляват двигателя, но и редица други системи, които осигуряват цялата функционалност на машината като цяло.

  • Ние използваме бисквитки
    Ние използваме бисквитки, за да гарантираме, че ви даваме най-доброто преживяване на нашия уебсайт. Като използвате уебсайта, вие се съгласявате с използването на бисквитки.
    Позволяват "бисквитки"