Чува се почукване при потегляне - какво означава това

Ударите обикновено са основната причина за износването на зазора. Шумът е свързан с триенето на частите. Почукването при потегляне е най-простата повреда, която можете да поправите сами. Често има ситуации, когато е почти невъзможно да се определи наличието на неизправност в автомобила. За да разберете напълно този проблем, трябва да знаете причините, които допринасят за проблема.

Основните причини за почукване може да са свързани с повреди:

  • ШРУСов;
  • Редуктор;
  • закрепване на колелата и подпорите на силовия агрегат.

Но това не е пълен списък. Всъщност има много повече причини. Случва се, че е невъзможно да се определи откъде идва ударът при потегляне. В този случай на помощ ще дойде диагностика, преди стартирането на която ще трябва да поставите колата в инспекционната яма и внимателно да проверите всички детайли на двигателното отделение. Нека разгледаме всички възможни проблеми поотделно.

Стартиране: причини и решения

Самостоятелното диагностициране на автомобил не винаги дава добри резултати. Често е просто невъзможно да се намери сложен проблем, без да се използват услугите на бензиностанция. Но има ситуации, когато просто няма време или възможност да отидете до услугата и трябва да се открие причината за проблема. Това ще ви помогне да се уверите, че колата може да продължи да пътува, това не заплашва да намали нивото на безопасност на пътуването. Чукът при стартиране може да бъде или прост проблем, който може да бъде решен сам, или сериозен проблем с много неприятни последици. Сред основните причини за подобно почукване са CV шарнирите, скоростната кутия, освободените опори на колелата и опорите на двигателя. Но това не е пълен списък на възможните проблеми с тропането в областта на двигателното отделение.

Понякога се случва невъзможно да се определи почукването от салона. Трябва да закарате колата в яма или надлез и да разгледате всички детайли в долната част на отделението на двигателя. Допълнителната диагностика на ходовата част няма да попречи на идентифицирането на проблема. На първо място, трябва да проверите всички видове крепежни елементи. Например разхлабената стойка на генератора може лесно да причини почукване при потегляне или превключване на предавките. Болтовете на колелата, които не са напълно затегнати, ще бъдат сериозен проблем. В този случай можете да счупите цялото шаси и да загубите колело, докато шофирате.

Крепежни елементи и болтове - редовно разглеждаме много точки

Редовно проверявайте херметичността на болтовете на колелата, тъй като неправилно затегнатите болтове могат да причинят много проблеми. Но това не е единствената причина за евентуално почукване при потегляне. Ако почукването понякога придружава смяна на предавките, както и внезапни спирания и ускорение, трябва да проверите закрепването на всички части на двигателното отделение, включително двигателя. Проблемите могат да се крият на неочаквани места:

  • генераторът, ако закрепването е счупено, започва да виси и да чука по околния метал, докато не дава заряд;
  • релето на стартера и прибиращото устройство може да трака, ако закрепващите болтове не са затегнати правилно;
  • самият двигател може да залита и да почука със спукване или повреда на монтажната подложка;
  • защитата на картера често причинява почукване и пукане, ако се откъсне една от опорите на това устройство;
  • батерията без закрепване може лесно да залита в свободното пространство, давайки почукване при рязък старт;
  • закрепването на колелата е класика при подобни прояви на проблем, те трябва да се проверяват постоянно.

Списъкът продължава и продължава. Всяка част може да разхлаби закопчалката по време на работа и да виси, причинявайки различни проблеми под формата на удари и пращене при стартиране. Но решаването на този проблем често е по-лесно от всякога. Достатъчно е да проверите закрепванията на всички изброени механизми и възли и да върнете всичко в желаните позиции. Най-трудното е да възстановите опорите на двигателя, но тази повреда няма да ви струва много пари за ремонт.

Трансмисия - механика и автоматика

Подмяна на сайлент блоковете на лостовете VAZ

Пристигайки в автомобилен сервиз за диагностика, можете да чуете, че сайлент блоковете са износени в колата. За начинаещи, които тепърва започват да се учат сами да обслужват колата си, тази дума ще бъде неразбираема. След като изучиха този материал, начинаещите шофьори ще разберат какви са пантите, къде се намират, как да определят неизправността в това устройство и най-важното как да подменят безшумните блокове на лостовете VAZ 2110

Когато се изисква подмяна

За повече или по-малко опитен водач няма да е трудно да разбере, че сайлент блоковете не работят и трябва да бъдат заменени. На първо място, ще почувствате известен дискомфорт по време на шофиране, ще чуете ударите на желязото в окачването. Но това не е всичко.

Определянето на необходимостта от подмяна на безшумни блокове не е трудно, ако обърнете внимание на характерните признаци на тяхното износване:

  • По време на шофиране се наблюдават силни или леки скърцания на гума. Всичко зависи от степента на износване. Силният шум е много лош знак;
  • В близост до колелата се чува шум. Това предполага, че сайлент блоковете са лошо фиксирани и те постепенно се срутват;
  • По повърхността на елементите се образуват пукнатини, след което започва процесът на разпадане на безшумния блок. В такава ситуация ще бъде невъзможно да не чуете почукването.

Предно окачване

За предното окачване са предвидени безшумни блокове: предна греда, горна, долна рама.

Замяната на части от предното горно рамо на VAZ 2110 е както следва:

  • Необходимо е да вдигнете крик и да поправите машината;
  • Свалете предното колело;
  • Развийте и избийте опората. За да направите това, ударете двуногата с чук, като завъртите колелото навън;
  • След като опората бъде избита, става възможно да се премахне горното предно рамо. За да направите това, развийте дълъг болт отстрани. В същото време те гледат на аксиалната игра. Ако е забележимо, заместването може да бъде оправдано;
  • Премахването на втулката е съвсем просто с длето и чук. Основното нещо е да се изчисли точно въздействието, за да се направи, без да се повредят други части. Понякога трябва да се пробият много "упорити" тихи блокове и едва след това да се избият;
  • Можете да натиснете нов безшумен блок, като го натиснете в гнездото с помощта на по-малка втулка, докато той седне там сигурно.

Подмяната на сайлент блоковете на предните долни рамена на VAZ 2110 е по-трудна задача, за да я изпълните, ще ви трябва:

  • Извадете стабилизатора, за да може лостът да се движи;
  • Развийте гайките, държащи шумозаглушителите;
  • Свалете гумените втулки (същите като при горния лост);
  • Натиснете нови и след това не забравяйте да ги поправите в зареденото състояние на VAZ 2110.

Няколко думи за симптомите на неизправност на тихите блокове

Как да премахнете и регулирате фаровете на Renault Duster

Renault Duster е създаден, за да кара там, където повечето шофьори не биха посмели да отидат. Във връзка с това често е необходимо да премахнете, смените или изсушите фаровото устройство на това превозно средство. Прочетете, за да научите как да направите това сами и какво да търсите, когато регулирате светлинния лъч след инсталацията.

Регулиране на фаровете на Renault Duster

Лампите на фаровете за мъгла могат да се регулират само по височина. За стабилизация можете да използвате специален механизъм - оптично устройство.

Ако не е налице, можете да направите процедурата сами. В този случай е необходимо грубо да се очертае схемата за настройка на повърхността, използвана за екрана. След като завършите всички горепосочени подготвителни работи, можете да пристъпите към самото регулиране на фаровете.

Стъпки на работа Някои модели имат специален бутон за регулиране на фаровете. Най-често се намира в кабината, вляво от волана.

Като го превъртате в противоположни посоки, можете бързо да регулирате светлинните елементи. Ако колата не е оборудвана с такава част, тогава ще трябва да направите всичко сами по друг начин.

Измерването на разстоянието от пода до центъра на фаровете на автомобила на диаграмата е h. След това отворете капака на двигателя на Renault Duster. Необходимо е да се развият закрепващите болтове на каросерията и облицовките на арката на джипа. След това бронята леко се плъзга от стойките. В този случай контактите на предните фарове за мъгла също са внимателно разкачени.

Как да заменим антифриза с Renault Logan. Следователно регулирането на фаровете не отнема много време и затова е напълно възможно лесно и бързо да го направите сами. Сега нищо не ви пречи да започнете процедурата за теглене.

Как сами да замените предната броня с Renault Logan: Първо трябва да свалите багажника, който защитава механизма за регулиране. Тази процедура се извършва ръчно без помощен инструмент. След това кабелът се изключва от механизма за регулиране. Как да премахна фар на Renault Scenic 3? Краят му се отстранява внимателно от стеблото и се прибира в управлението на светлината на Renault Duster.

Настройката на фаровете продължава както обикновено. Следващата стъпка е да развиете болтовете за свързване на тялото отвън. За това се използва стандартен тресчотка или отворен ключ с номер. изпейте го, крепежните елементи отдолу и отгоре се развиват.

След това с помощта на отвертка или нож разкачвате проводниците от основата. Сега тялото е отстранено от мястото си.

По същия начин той може да бъде инсталиран, като изпълнява стъпките в обратен ред. Монтаж на фарове за мъгла на Лада Веста Лада Веста е оборудвана с фарове за мъгла изключително в луксозно оборудване. Кои лампи са подходящи.

Използваме бисквитки
Използваме бисквитки, за да гарантираме, че ви даваме най-доброто преживяване на нашия уебсайт. Чрез използването на уебсайта се съгласявате с използването на "бисквитки".
Позволяват "бисквитките".