6-местен японски хибрид от Honda

Изминаха повече от четиридесет години от дебюта на семейството BMW E23! Солидна възраст да погледнем колата по нов начин.

Изглежда, че неотдавна такива седани, с прякор „акула“ у нас, бяха не само модерни, но и престижни. И сега първите "седморки" са почтени ретро. Е, или поне млади таймери.

BMW от семейство E23 се произвеждат от 1977 до 1986 г. Седаните са оборудвани само с 6-цилиндрови двигатели с работен обем 2. –3. литри, включително такива с турбокомпресор, с вместимост 170–252 литра. ... Трансмисии - четири- и петстепенна ръчна, три- и четиристепенна автоматична. В Германия са произведени 285 029 автомобила, в Южна Африка са събрани 16 848 копия. Седаните BMW 728 (с карбуратор) и 728i (със система за впръскване на гориво) са направили 54 742 бройки за цялото време.

Това BMW 728i все още се справя добре, без пълна компютъризация, без огромни цветни дисплеи и спомагателни устройства, които пречат на директната комуникация с автомобила.

Въпреки Mercedes

Първата „седморка“ се появи през 1977 г. Основният конкурент както в Европа, така и в САЩ беше, разбира се, Mercedes-Benz. Но баварската фирма тръгна по своя път. Идеята беше големият седан да запази това, с което компанията отдавна е известна - динамиката и управляемостта, които определят определен ентусиазъм за шофиране, специфичен за BMW. И не само да се запази, но и да се увеличи. Следователно такава „седморка“ в пресата често се наричаше не представител, а спортен седан.

Между другото, дизайнът на семейството E23 е разработен под ръководството на известния художник Пол Брак, който също е работил за Mercedes-Benz. Този седан все още не изглежда остарял и днес. По-скоро, от гледна точка на съвременните идеи за автомобилната естетика, това е просто необичайно, оригинално. Като цяло в него има много нетривиални неща - не само по съвременните стандарти, но и по стандартите от края на 70-те години.

Най-мощният ...

Къде сега можете да намерите седан с редови шестцилиндров 2-литров двигател с петстепенна ръчна скоростна кутия? При първите "седморки" от освобождаването до 1982 г. основната кутия беше напълно четиристепенна и двигателят захранваше карбуратора. Но от 1979 г. (тъмнозеленият седан на нашия тест е 1982 г.) всички двигатели са оборудвани с електронно управлявана инжекционна система Bosch Motronic.

В средата на инструменталната група - индикатори на много усъвършенствана диагностична система по това време.

Под забавен климатик с много бутони - усъвършенстван радиомагнетофон на Phillips.

Ретротест на акула: първата баварска

Радвам се да ви приветствам в канала, уважаеми читатели!

Тези, които не са чели блога ми за първи път, вероятно си спомнят, че отношението ми към японската автомобилна индустрия като цяло и по-специално към # honda винаги е било топло.

Днес обаче ще има малко необичайна статия, в която ще разглобя относително свежа кола "до кости".

Разбира се, аз изразявам само моето мнение и то може да се различава от вашето, което с удоволствие чета в коментарите, те са добре дошли.

Honda Jade

Автомобилът започва да се произвежда през 2013 г. за огромния китайски пазар с локализиране на производството в страната. След 2 години обаче японците осъзнаха, че това е добра кола и всички хубави неща трябва да се продават на вътрешния пазар на Япония.

Около средата на 2019 г. в Русия започнаха да се появяват първите Honda JADE, цената беше небесна. Разбираемо е, колата изглежда много готина.

Никога не съм имал въпроси относно дизайна на Honda. За разлика от същата # toyota, има стил и оригиналност. Че има само имитация на комплекта за тяло върху бронята и первазите с къдрава корниза, придаваща импулсност.

Специална "характеристика" на JADE е стъклото над главите на пътниците от третия ред, което е напълно безполезно от гледна точка на функционалност, освен ако не вземете предвид клаустрофобията на някои личности.

А кормовите линии са просто за похвала, включително традиционната форма на Honda на фенерите и хромираната вложка между тях.

Интериорът също не е достатъчно скучен. Заоблени форми, вложки от карбон и плат. Таблото е „като на космически кораб“ и отлична ергономичност.

Разбира се, дизайнът е въпрос на вкус, но и по отношение на функционалността колата е в най-добрия си вид. Всички модерни опции, включително адаптивен круиз контрол, проследяване на лентата и избягване на сблъсък на място. Въздушни възглавници дори за пътници от трети ред, всички автоматични прозорци, което също е приятно.

Как да проверя термостата, без да го махам от колата? Симптоми на неправилно функциониращ термостат

Термостатът е малка част от механизма на двигателя с вътрешно горене, който е отговорен за работата на охладителната система. Когато този компонент спре да работи, изпод капака на автомобила започват да се появяват дебели натрупвания на пара, подобна картина често може да се види в различни филми и телевизионни сериали.

Термостатът извършва автоматично предаване на охладени течни потоци с различни температури през охладителната система. Той работи в голям кръг, когато двигателят се прегрява - преминавайки през радиатора, и в малък кръг, когато двигателят е студен - заобикаляйки го. Ако тази част не работи правилно, тогава през студения сезон печката замръзва и интериорът на автомобила не може да се загрее. Има термостат както в употребяван автомобил, така и в нов, ако използват затворена версия на система за охлаждане с течност с принудителна циркулация на течност с ниска температура. Принципът на действие на детайла е идентичен за всички автомобили, независимо от страната на производство.

Основният му компонент е механичен клапан, който започва да работи под въздействието на прецизен механизъм. В херметически затвореното тяло на устройството се поставя специален чувствителен на топлина восък, който под въздействието на високи температури започва да се топи и разширява в обем, като по този начин изстисква гумената камера. На свой ред камерата започва да изтласква металния хромиран прът, който задвижва клапаните.

Когато двигателят стартира, термостатът остава затворен, така че антифризът да не може да влезе в радиатора и да се охлади. През този период от време той се движи в малък кръг на охладителната система и охлажда отоплителния двигател. Когато температурата на течността достигне 90 ° C, двигателят ускорява до необходимия режим, ако е над 90 ° C, той ще започне да прегрява, така че антифризът трябва да се отърве от топлината и той отива в голям кръг .

Този принцип на действие е много прост, но когато не се спазва целостта на конструкцията, восъкът може да изтече поради използването на нискокачествен антифриз (антифриз) или корозивни процеси, което ще доведе до увеличаване на силата на триене на движещия се прът.

Симптоми на термостата

Основни индикатори за лоша работа на термостата:

1. Клапанът се блокира, когато е затворен. В подобна ситуация сензорът се задейства, но не може да отвори амортисьора, поради което антифризът продължава да се загрява. Получавате тази информация на таблото, когато светне индикаторът за прегряване.

2. Слабо затворен клапан в началото на работата. Течността се движи незабавно в голям кръг и не може да достигне температурата, необходима за работа на двигателя от 90 ° C.

Честите симптоми включват:

1. Дълго загряване на двигателя на автомобила до желаната маркировка или неговото прегряване.

Препоръчително моторно масло за Nissan Juke

Nissan Juke е популярен японски чуждестранен автомобил. Собствениците отбелязват редица негови положителни качества: оригинален външен вид, възможност за дълготрайна безпроблемна работа, така че ако сте собственик на тази кола, ще ви е интересно да знаете какъв вид масло да заредите в Nissan Джук двигател. Когато използвате това превозно средство, е важно да следите състоянието на двигателя - неговата повреда и дори подмяна може да се задейства от неправилно избрано масло.

Съгласно ръководството на производителя Nissan Juke трябва да използва смазочно масло според типа двигател.

Двигателят на японския автомобил Nissan Juk не е особено причудлив към допустимите отклонения от маслото, такива популярни класификации като:

  • АCEA А1 / В1, А3 / В3, А3 / В4, А5 / В5, С2, С3,
  • API SL-SM
  • < li> ILSAC-GF-4

Нашият портал препоръчва да разгледате по-отблизо вискозитетите 5w30 и 0w20, тези класически масла са "всесезонни" и са в състояние да осигурят лесно стартиране и отлични характеристики на двигателя при всяко време!

Видове масла по вискозитет

Това са основните оригинални моторни масла, официално доставени на Руската федерация.

Заключение

Препоръката на производителя за препоръчаното моторно масло за Nissan Juke липсва информация за основната основа на смазка. Моля, обърнете внимание: синтетичните и полусинтетичните смазки са способни да не губят първоначалните си свойства за дълго време при доста широк диапазон от работни температури. И минералното моторно масло губи характеристиките си на вискозитет по-бързо от двете предишни основи, поради което се използва в ограничен температурен режим.

Преди да закупите смазка, запознайте се с допустимите отклонения в контейнерите с еквивалентни параметри на смазката на оригиналното масло на Nissan. Може би това ще спести пари за закупуване на желаната двигателна течност.

Ние използваме бисквитки
Ние използваме бисквитки, за да гарантираме, че ви даваме най-доброто преживяване на нашия уебсайт. Като използвате уебсайта, вие се съгласявате с използването на бисквитки.
Позволяват "бисквитки"