Принципът на действие на най-простия карбуратор
В рекламите за продажба на автомобил можете да намерите много предложения за нови, но съвсем прилични автомобили в добро състояние. Както се казва, „язди и язди“. Но тук е лошият късмет - на избраната кола е монтиран карбуратор. Доста старо устройство по своя тип, което плаши съвременните шофьори, особено младите хора, със своята сложност, възможна липса на резервни части и възможни повреди. Дали да купите кола с карбуратор, или да намерите по-модерен дизайн с инжекционна горивна система - можете да вземете решение едва след като разберете нюансите на работата и дизайна на това устройство.
Какво е карбуратор и за какво е?
За да работи двигателят с вътрешно горене в оптимален режим, е необходимо да се смесват гориво и въздух в определено съотношение и да се подава тази смес в горивната камера. Параметрите на сместа могат да се променят в зависимост от режима на работа на двигателя с вътрешно горене, разхода на гориво също, което означава, че имате нужда от устройство, което ще прави всичко това в автоматичен режим.
Карбураторът е устройство за смесване на въздух с гориво. В резултат на неговата работа в точното време в горивната камера на двигателя се подава атомизиран бензин, смесен с въздух, готов за запалване. Въпреки факта, че карбураторът е един за няколко цилиндъра, сместа през всмукателния колектор винаги стига до правилното място благодарение на добре координираната система за работа на всички елементи на двигателя с вътрешно горене.
Малко история
Ранните разработки в зората на двигателната ера използват светлинен газ като гориво. Карбураторът просто не е бил необходим за такива двигатели на ранен етап. Светещият газ е влязъл в бутилките поради вакуума, генериран по време на работа на двигателя. Основният проблем на такова гориво беше високата му цена и редица трудности. в употреба.
Втората половина на 19 век е периодът, когато изобретатели, инженери и механици по целия свят се опитват да заменят скъпия луминисцентен газ с по-икономичен, евтин и достъпен вид гориво за двигател с вътрешно горене. Най-доброто решение беше да се използва течно гориво, което ни е познато днес. Струва си да се има предвид, че такова гориво не може да се запали без участието на въздух.
Необходимо е допълнително устройство за приготвяне на смес от въздух и гориво. Не само това, но също така беше необходимо да се смеси въздухът с горивото в правилните пропорции. За да се реши този проблем, е изобретен първият карбуратор. Устройството е пуснато през 1876 г. Ранният модел на карбуратор е създаден от италианския изобретател Луиджи Де Кристофорис. По отношение на своя дизайн и принцип на действие, първият карбуратор имаше редица съществени разлики от по-модерните аналози.
За да се получи висококачествена горивно-въздушна смес, горивото в първото устройство се нагрява и парите му се смесват с въздух. По ред причини този метод за образуване на работеща смес не е широко разпространен. Развитието в тази област продължи и година по-късно талантливите инженери Готлиб Даймлер и Вилхелм Майбах създадоха двигател с вътрешно горене, който имаше карбуратор, работещ на принципа на пулверизацията на горивото. Това устройство формира основата за всички последващи разработки.
Карбураторно устройство
